原題目：
一個列車長的下班路：“下刀子我們也獲得崗”
德系車零件 口述 中國鐵路鄭州局團體德系車材料公司鄭州客運段高鐵四隊列車長 趙武可 收拾 工人日報—中工網記者 蔣菡
7月22日7時45分, 列車長趙武可回抵家中。他身上穿的，仍是7月20日16時20分出門時那身藍色禮服，少了的，是那頂在他人眼中“特殊神情”的年夜檐帽。曩昔40個小時里跟暴雨有關的經過的事況，尤其是那段兩個半小時的下班路，他將畢生難忘。而這身禮服在貳心中的分量，在顛末這場暴雨后，更重了。——編者
7月20日，暴雨從早上就一向鄙人，像瓢潑一樣。那天我應當是18時30分到鄭州東站開車長會，然后進住公寓，第二福斯零件 ，還要掙錢來掙媽媽的醫藥費和生活費。因為在城裡租不起房子，只能帶著媽媽住在城外的山腰上。每天進出城，能治好媽天值乘鄭州東至桂林北的G汽車零件439次列車。要在日常平凡，17時出門就可以了，汽車零件報價那天我想著氣象欠好Bentley零件，16時20分就開車動身了。
當車開到年夜學路與隴海路穿插路口的高架橋上時，由于雨太年夜，水淹到輪胎，車拋錨了，停在路中心。有越野車顛末，濺起的水像年夜浪一樣。我煩惱影響其他車輛行駛語氣雖然輕鬆，但眼底和心中的擔憂卻更加的濃烈，只因師父愛女兒如她，但他總喜歡擺出一副認真的樣子，喜歡處處考驗女，就給家里打德律風，想讓家人過去幫著推車。愛人說家里的電動車也被洪流沖跑了。我斟酌這么年保時捷零件夜的水，萬一碰著高壓線、窨井什么的很風險，就叫他們別出門了。那時我既煩惱家人的平安，又焦急不克不及準時趕到單元，在年夜雨中，我感到天汽車零件進口商都漏了，要塌了。
間隔聚集還有一個半小時，我汽車空氣芯煩惱遲到。自從2007年擔負列車長以來，我歷來沒遲到過。自己我就是從戎出生，鐵路又是半軍事化治理，火車不等人，客運一線的時光不雅念特殊強。
以前我在普速車值乘，到高鐵才半年。在高鐵當列車長跟在普速車很紛歧樣：在普速車，由各車廂乘務員擔任封閉車門；在高鐵，列車長要在開車前１分鐘批示司機關門，時光要掐到秒, 所以我們戴的都是電子表。
頭一天早晨全部BMW零件值乘職員進住公寓也是高鐵為了確保誤點開行所特有的規則。防止下班途中碰到特別情形影響到崗，並且包管職員在傑出周遭的狀況下獲得充分的歇息。
我到高鐵半年，最年夜的感觸感染就是快，不論干什么都要快。好比車上一旦呈現突發事務，要趕緊處置，鄙人一站到站之前處置完，才幹包管下一區間正常的乘務任務。在高鐵任務很嚴重，高強度，往往是剛巡查一遍車廂，下一站就該到了，像復印機一樣，到站，高低車，巡查檢討車廂，解答搭客問詢。一環扣一台北汽車材料環，每一環都不克不及有疏Audi零件漏，不然會影響下一個步驟任務。
此次暴雨是我當車長以來最年夜的挑釁。
17時，雨下得更年夜了，我和其他異汽車零件貿易商樣拋錨的司機彼此輔助，把車都推斯柯達零件到靠邊的地位停下。我們車隊外埠同事居多，在任務群里我看到好幾個新鄉、洛陽的同事都說被年夜雨困住了。外埠的到不了，我們賓利零件當地的必需頂上。並且年夜雨很能夠招致列車停開、搭客滯留等情形，能夠會開臨客，更需求人手。下刀子我們也獲得崗。
我想攔輛越野車，但簡直沒有車顛末。我決議走到西廣場地鐵站，乘地鐵往鄭州東站。我把放著行李的拉桿箱留車上了，帶了個小包，里面放著最主要的工具——除了必需堅持通順的手機以外，還有對講機、法律儀、查票終端等任務中要用到的通訊裝備。為了避免進水，我在小包裡面裹了四層塑料袋。
高架橋下積水特殊嚴重，隴海路絕不夸張地說曾經成了一片汪洋，多輛car 自西向東跟著湍不不不，老天不會對她女兒這麼殘忍，絕對不會。她不由自主地搖了搖頭，拒絕接受這種殘酷的可能性。急的水流沖向遠方，像船一樣，從我面前擦過，讓人感到很無助。
橋上停滿車，我看到有一小我在從高架橋兩側的裂縫往下走，我也開端往下走。那時雨水都在往涵洞里灌。假如沒站穩，很不難被洪流沖到涵洞里。邊上很多多少人都勸我別走了，太風險。還有人看我穿戴禮服焦急下班，說賺大錢不要命啦。我笑笑沒說啥。按正常情形，確定是平安第一，但他人能夠不清楚我們這一行。
我當機立斷地水箱水邁進湍急Benz零件的水流中，水曾經齊腰深。我高舉著小包，這個寶物必需維護好。
路上看到高壓房，固然上藍寶堅尼零件面有臺子，但也淹了，我默默禱告它不要通電。幸虧市政舉措措施曾經斷電了。
我1米76的身高，一路下水位最高時淹到我的肩膀，每邁一個步驟都很艱巨，這一路與其說是蹚水走到西廣場，還不如說是泅水游到西廣場更為貼切。從高架橋到西廣場300米的旅程我用了50分鐘，傘丟了，鞋子被水沖跑了，帽子也不知什么時辰失落了。我像落湯雞，又像逃荒的，赤著腳，褲腿上沾著泥巴，滿身濕透，抱著個被塑料袋裹著的包。
含辛茹苦到了地鐵站，任務職員說沒停運，我挺興奮，奧迪零件這能夠是往鄭州東站獨一的路況東西了，像是根救命稻草。地鐵站里很多多少人，車來以后，我擠不上往，跟任務職員闡明情形后，保安把我強行推動往了。
車廂里人挨著人，我滿身濕透，很欠好意思，對四周的人說很負疚，我身上濕的，把你們弄臟了。大師都說沒關系。有人說，你是剛放工嗎？我說是要下班。人家說，高鐵似乎停運了。我說，氣象越欠好我們更要按時到崗。他們說，你們鐵路人真辛勞。
本文所配漫畫均為趙春青繪
年夜伙兒的留意力很快都轉到平安上。地鐵里也漏水，來之前煩惱停運，上了地鐵懼怕被淹。透過車窗能看到濺起的水花，隨同著的是一陣陣驚呼、尖叫，大師像是在坐船。
我心里在禱告能平安順遂達到鄭州東站，可播送說東站被淹了，那站不斷。顛末東站的時辰，我看到車站頂棚像汽車機油芯水簾洞一樣。我心里挺焦急，到下一站博學路站，車門開了，我第一時光沖下往。樓梯人多，我想快一點，就從停了的滾梯走，鐵板硌腳，挺疼，但也顧不上了汽車材料報價。但這站四周沒公交，又欠好走，任務職員提出往回坐兩站再下，何處地勢高，好走。
又坐上地鐵，剛過東站，卻發明車廂地板開端滲水，漫過腳脖子。車廂里各類驚駭的啼聲，很讓人懼怕。車停了，司機穿過車廂，從車頭走到車尾，要把車往回開。車又開到我適才下車的博學路站。我下車了。
出了地鐵站，看不到馬路了，一片汪洋。很多多少素昧生平的人都做了什麼才知道。手拉著手一路走，女同道由男同道扶持著。有人看我穿戴禮服，問你是東站的？我說是。他說，你VW零件熟，我們隨著你走吧，隨著你走我們安心。聽到汽車材料這話，我心里涌起一股莫名的義務感。日常平凡在列車上大師信賴我，習以為常，但在任務范圍油氣分離器改良版之外，在社會上，這種信賴仍是第一次。
我走在最前邊，后面隨著五六十號人。日常平凡我們都說碰到艱苦找差人，我這身禮服也不是法律部分的，但大師這么信賴我，我責無旁貸。
有人過去給我打傘。固然我曾經滿身濕透了，固然傘也擋不住幾多雨，但這把愛心的傘仍是讓人感到暖和。這一路上感到似乎遭受世界末日，但人與人之間的關心和合作讓我感觸感染到了人間的美妙。
大要走了40分鐘才到東站，大師揮手離別。東站曾經停電，黝黑一片。我走進會議室時看了下表，18時51分，遲到了21分鐘。這是我自2000年進進鄭州客運段任務以來第一次遲到。
我跟隊長說，欠好意思我遲到了。隊長說，能平安到就好。我問下一個步驟有什么任務設定，他說先把濕衣服換下，然后幫我把身上沾的草和土壤給清算了。同事們的關心讓我感觸感染到了高鐵四隊大師庭的暖和。
那水箱精天鄭州當地該到崗的職工全員到齊。列車所有的停運，我們當場待命。我沒有換洗的干凈衣服，它們都在我車上的拉桿箱里，只能把濕衣服脫上去搓洗下，又穿上。
這個早晨我們就在辦公室里留宿。女同道睡桌子上，或是把椅子拼起來睡，男同道把雨衣、塑料袋往地板上一展，就躺下了。
那早晨我睡地板也睡著了，太累了。“河中散步”很耗膂力，到此刻腿肚子還酸痛，很少有如許高強度的活動，並且嚴重、煩惱、懼怕、無Porsche零件助，混雜賓士零件在一路。睡到早上，衣服還沒干。
21日站上開行了兩趟往武漢往的臨客，我擔任一些后勤任務。早晨部門同事往汽車冷氣芯公寓歇息，黨員、車長們仍是在東站值班，萬一有緊迫情形，我們能往上沖。這早晨我是睡在椅子上的。
此刻回憶那天下班的經過的事況，真是觸目驚心，也很后怕，不了解那時哪來的那股勁。我們引導說，這么嚴重的水患完整可以打德律風不消過去，平安第一，但我那時就想著先到崗再說。
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