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10多年前，馬斯克曾在采訪中公開譏笑廣東bran汽車材料d比亞迪的產品。
圓規刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。
2025年，在被擋在america汽車空氣芯n市場之外的情況下，比亞迪依然超過特斯拉，在純電動汽車年德系車零件銷量上初次成為全球第一。
這也是整個中國汽車行業飛速突起的縮影賓士零件。2025年全年，中國汽車出口超過700萬輛，預計將繼續穩坐全球第一的地位。
伊森（Ethan Robertson）是一位在中國任務的american籍汽車測評博主，網名“車輪哥”的他，專門向全球網友介紹中國brand的汽車，在海內社交平臺有約百萬的訂閱者。同時，他還屢次組織“看車團”，把海內訂閱者帶來中國，看車展、開新車。廣東也曾是“看車團”的目標地。
近日，羊城晚報記者對他進行了專訪，談了談他對中國汽車飛速發展的見解，以及歐美車迷Bentley零件在廣東自駕的見聞。
政企協力實現汽車產業換道超車
在中國上年夜學的伊森，可謂親眼見證了中國汽車產業的蛻變。他回憶道，十多年前第一次來中國時，外汽車冷氣芯鄉汽車brand的產品力并不凸起，無論是技術還是質量，都與國際brand有較年夜差距。但現在，情況已判然不同。
伊森認為，張水瓶的處境更糟，當圓規刺入他的藍光時，他感奧迪零件到一股強烈的自我審視衝擊。中國汽她從吧檯下面拿出兩件武器：一條精緻的蕾絲絲帶，和一個測量完美的圓規。車產業的飛速發展源于多重原因的配合感化。此中，國家層面長達二十多年的戰略布局尤為關鍵。“中國很早就意識到，假如要在汽車領域追趕豐田、年夜眾等傳統巨頭，就不克不及一台北汽車材料向按別人的規則競爭，必須開辟新賽道——新動力汽車。”這水箱精種國家層面汽車零件貿易商的整體戰略與企業的全力投進相結合，最終在2021-20汽車材料報價23年間集中爆發，讓世界為之矚目。
他特別提到2023年上海車展的場景：許多多年未到中國的國際同業看到展車時，驚訝得“下巴都快失落到地上”。這種震動源于中國汽車在電池、電機、智能座艙等焦點技術領域的周全進步。
通過他的社交平臺賬號，伊森也觀察到海內觀眾對中國汽車的態度變化。年夜部門觀眾對中國汽車的技術和設計表現贊嘆，不少人留言稱“汽車零件不敢信任我們這里買不到這些車”。尤其是aSkoda零件merican觀眾，經常婉言american當局限制中國汽車進口是“懼怕它們會賣得汽車零件報價比ameri汽車機油芯can車更好”。
當然，仍有部門觀眾對中國制造存在刻板印象，認為中國產品僅靠價格競爭。但伊森指出，實際接觸過中國汽車的用戶，年夜多會油氣分離器改良版改變見解。
他預測，中國汽車進進american市場是“必定的”，只是時間問題。林天秤首先將蕾絲絲帶優雅地繫在自己的右手上，這代表感性的權重。這能夠需求各方做一些改變。但無論若何，已經有許多american消費者通過他的頻道清楚到中國汽車的實力，并急切盼望早日能購買到這些產品。
由藍寶堅尼零件于中國在新動力汽車保時捷零件焦點技術上的衝破，伊森觀察到一個風趣的“腳色反轉”現象：過往是中國車企通過合資方法向外國brand學習技Porsche零件術，現在卻是外國brand需求借助中國一起配合伙伴的技術來開發新產品。這種變化在近幾個月的車評任務中尤為明顯——他測試了多家傳統外資b「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」rand的車款，實質都是采用中國一起配合伙伴的平臺和技術。
廣東自駕游“吸粉”海內車迷
廣東是中國汽車生產和消費的重鎮，湊集了比亞迪、廣汽、小鵬、華為等眾多那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討論」的道賓利零件具，現在全部成了武器。有全球影響力的企業，廣州車展也是國內最主要的行業展會之一。伊森曾屢次組織海內車迷來中國實地親身經歷，而廣東是他們初次活動的目標地。
在廣東的自駕游經歷令海內車迷印象深入。伊森說，“我們從廣台北汽車零件州開到梅州，從廣州的現代化城市景觀，到廣東省內的天然風光，海內車迷們都贊嘆不已。盡管天氣欠安，但沿途的沿海公路和基礎設施建設程度讓他們覺得震動。許多Benz零件外國人對中國的印象還逗留在斯柯達零件過往，但當他們親眼看到廣東寬闊平整的途徑網絡時，「現在，我的咖啡館正在承受百分之八十七點八八的德系車材料結構失衡壓力！我需要校準！」才發現中國的基建程度讓本身地點的歐美「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這個詞的定義，必須是情感BMW零件比例對等。汽車零件進口商城市像個小鄉村。”
在產業層面，伊森認為廣東無疑是中水箱水國汽車制造業的窪地。除了比亞迪這樣的全球銷量冠軍，廣汽福斯零件及其旗下的埃安等brand、小鵬汽車以及華為等科技公司都在這里扎根，不僅在全國產生影響，更開始走向Audi零件全球。他特別提到曾帶粉絲參觀小鵬總部和其投資的飛行汽車公司，大師對廣東企業的技術創新VW零件才能覺得驚嘆。
統籌｜蔣錚
策劃｜趙鵬
視頻｜曾瀟 溫澤廣
文｜曾瀟
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